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近日，中鐵裝備自主研制的履帶自行式高強度仰拱棧橋順利下線并交付中鐵三局廣東公司，應用于贛深鐵路二標段松崗山隧道項目。目前，該設備在調試后運行良好。
中鐵裝備履帶自行式仰拱棧橋采用機電液一體化設計，配備有全地形履帶行走裝置，適應多種施工工況，能夠實現自動縱移、橫移、起升降落。針對贛深鐵路二標的復雜地質及定制化要求，公司設計出了既滿足施工進度，又符合安全規范要求的24米高強度仰拱棧橋。此外，設計人員結合現場實際情況，設計出了一種“高差置換法”的進洞方案，成功解決了履帶棧橋整體進洞的難題。
中鐵裝備履帶自行式仰拱棧橋具有眾多優點，具體表現在：一是跨度大，凈空達24米，能夠滿足一次性進行12米仰拱混凝土連續澆筑，襯砌循環時間縮短50%以上，能大大提高仰拱施工的速度。二是強度高，可安全通過重量不超過50噸、寬度在3.5米以內的各類型施工車輛。三是棧橋后端行走采用實心輪，無需鋪設鋼軌，施工成本大幅度降低。四是棧橋不僅具有牽引仰拱模板、中心水溝模板整體前移的功能，而且模板澆筑不與棧橋相連，避免受到過往車輛震動影響，工程質量明顯提高；仰拱澆筑后可達到內實外美的效果，混凝土均勻密實。五是仰拱端頭封堵采用鋼制伸縮結構，可適應350~550mm仰拱厚度，實現重復利用。
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